Am 13. Dezember 2026 startet der neue Fahrplan mit zahlreichen Änderungen im Schienenverkehr in der Lausitz.
RE2 Nauen – Berlin – Lübbenau – Cottbus und RE20 Berlin – Flughafen BER – Lübbenau – Cottbus
Das wichtigste ist der endlich beginnende 2-gleisige Ausbau der Bahnstrecke Lübbenau – Cottbus. Am 12. Oktober gab es dafür bereits den medienwirksamen ersten Spatenstich. An Ende 2027 soll die ausgebaute Strecke einen Halbstundentakt zwischen Berlin und Cottbus ermöglichen. Bis dahin gibt es ab 13. Dezember erstmal ein aus unserer Sicht schlüssiges Ersatzkonzept:
- der RE2 fährt bis auf einzelne Züge morgens und abends nur ab bzw. bis Lübbenau mit Anschluss an den Busersatzverkehr Lübbenau – Cottbus via Raddusch, Vetschau, Kunersdorf und Kolkwitz
- der RE20 fährt ab Lübbenau stündlich via Calau nach Cottbus und wird dort in den Null-Knoten eingebunden, die Fahrzeit zwischen Berlin und Cottbus verlängert sich durch die Umleitung um rund eine halbe Stunde
Der RE2 hält ab 13. Dezember zusätzlich in Bestensee. Keine Verbesserung der Angebotsdichte vor allem in der Pendler-Hauptverkehrszeit gibt es für Fahrgäste aus Groß Köris und Halbe.
RE4 (Stendal –) Berlin – Jüterbog – Falkenberg/Elster
Im Abschnitt Jüterbog – Herzberg (Elster) – Falkenberg/Elster wird das Angebot vom 2-Stunden-Takt auf ein stündliches Angebot verdichtet. PRO BAHN Lausitz begrüßt diese Verbesserung und wünscht sich für die Zukunft, diese Linie mindestens bis in das sächsische Riesa mit Anschluss-Reisemöglichkeiten Richtung Dresden und Chemnitz weiterzudenken. Angesichts der Planungen des Verkehrsverbundes Oberelbe, die RB45 Chemnitz – Elsterwerda im Abschnitt Döbeln – Elsterwerda zumindest am Wochenende auf einen 2-Stunden-Takt auszudünnen, wäre eine solche Verlängerung umso wichtiger.
RE7 Dessau – Berlin – Lübbenau – Senftenberg
Zwischen Berlin und Senftenberg ist eine Angebotsausweitung in den Abendstunden im neuen Fahrplan enthalten:
- zusätzliche Fahrtmöglichkeiten ab Berlin nach Senftenberg ca. 21 und 22 Uhr
- ein zusätzlicher Zug 21:14 Uhr ab Senftenberg Richtung Berlin und Dessau
- dafür entfällt der aktuell noch verkehrende Nachtzug Lübbenau – Senftenberg 0:22 Uhr.
Insgesamt halten wir von PRO BAHN Lausitz die Änderungen im Spätverkehr für eine deutliche Verbesserung der Anbindung der Region um Senftenberg aus Richtung Berlin. Auch aus Richtung Dresden gibt es künftig eine Stunde später noch eine Verbindung in Richtung Großräschen, Altdöbern, Calau oder Lübbenau). Was uns beim RE7 auffällt, ist das Fehlen einer grundsätzlichen erkennbaren Änderung des Angebotskonzepts beim RE7, welche den nach Wiederinbetriebnahme der Berliner Stadtbahn erneut drohenden ständigen und teilweise erheblichen Verspätungen und Anschlussverluste vorbeugt.
RE10/RE11/RB43/S4 (Leipzig -) Falkenberg/Elster – Cottbus – Frankfurt/Oder
Bei diesen Linien kommt es zum Takttausch zwischen den RE11 und S4 bzw. RE10 und RB49. Die Züge fahren also je nach Sichtweise eine Stunde früher oder später als heute. Vor allem verschiebt sich für die kleineren, nicht vom RE bedienten Stationen Rehfeld, Uebigau, Beutersitz, Schönborn, Gollmitz und Kolkwitz Süd der Zugang zum Zug um eine Stunde.
RE11/RB49 (Leipzig -) Falkenberg/Elster – Ruhland – Hoyerswerda / Cottbus und
RE15/RE18 Dresden – Ruhland – Hoyerswerda / Cottbus
Bei diesen Linien kommt es ebenfalls zum Takttausch
- im Abschnitt Falkenberg/Elster – Ruhland zwischen RE11 und RB49
- im Abschnitt Dresden – Ruhland zwischen RE15 und RE18
- im Abschnitt Ruhland – Hoyerswerda zwischen RE 15 und RB49
- im Abschnitt Ruhland – Cottbus zwischen RE 18 und RB49
Die Züge fahren je nach Sichtweise eine Stunde früher oder später als heute. Es verschiebt sich für die nur durch die RB49 bedienten Stationen Schwarzheide Ost, Bahnsdorf und Leuthen der Zugang zum Zug um eine Stunde.
Erfreulich: Die baubedingte Verkürzung der Linien RE15 und RE18 nur bis Dresden Neustadt geht dem Ende zu. Im Fahrplan 2027 sollen die Züge wieder bis Dresden Hbf fahren.
RB45 Chemnitz – Elsterwerda
Im Abschnitt Döbeln – Elsterwerda soll am Wochenende nur noch ein 2-Stundentakt angeboten werden. Der Verkehrsverbund Oberelbe begründet die Angebotsreduzierung mit fehlenden finanziellen Mitteln in Folge der stark gestiegenen Trassenpreis bei der InfraGO AG.
S6 Dresden – Elsterwerda-Biehla / RE13 Elsterwerda – Senftenberg – Cottbus
Die Linie S6 ersetzt die bisherige Linie RB31 zwischen Elsterwerda-Biehla und Dresden und wird neu täglich im Stundentakt angeboten. Von Montag bis Freitag werden die Fahrten zweistündlich mit der Linie RE13 von/nach Cottbus durchgebunden. Damit bekommen zum Beispiel Lauchhammer und Plessa Montag bis Freitag eine 2-stündliche Direktverbindung nach Dresden.
Bild: Umleiter-RE2 Berlin – Cottbus sind nichts neues im Bahnhof Calau. Im Fahrplan 2027 wird es vorrangig der RE20 sein, der diese Umleitung bedient.
