Für Fahrgäste aus Bestensee eine gute Nachricht. Seit Jahren finden sie auf dem Weg zum Job oder zur Schule nach Berlin und Königs Wusterhausen im Berufsverkehr oft nur Stehplätze in voll besetzten Regionalzügen. Heute hält in Bestensee der RE7 Senftenberg – Berlin – Dessau stündlich gerade in den Hauptverkehrszeiten ist dieser stark frequentiert, trotz deutlich Kapazitätsverbesserung seit Ende 2022. Zum Fahrplanwechsel am 13. Dezember 2026 soll nun auch der RE2 Cottbus – Berlin – Nauen in Bestensee halten. Damit bekommen die fast zehntausend Einwohner von Bestensee halbstündliche Verbindungen direkt in die Berliner City sowie einen stündlichen guten Anschluss in Königs Wusterhausen Richtung Flughafen BER und Landeshauptstadt Potsdam.
Im September 2025, als die Zustände langsam unhaltbar wurden, war eine Petition für eine bessere Anbindung von Bestensee durch einen zusätzlichen Stopp des RE2 gestartet. Landtagsabgeordnete und Lokalpolitiker forderten mehr Zughalte. Auch PRO BAHN engagiert sich seit einiger Zeit für eine bessere Anbindung von Bestensee, Groß Köris (Bild) und Halbe in Richtung Berlin und Cottbus. Der jetzt vom Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg angekündigte Stopp des RE2 in Bestensee ist ein Erfolg für alle Beteiligten, vor allem für die Bestenseer.
Auch für den RE7 versprechen wir uns eine gewisse Entlastung, von der auch Fahrgäste aus Groß Köris und Halbe profitieren. Dennoch sehen wir weiterhin die Notwendigkeit, auch in Groß Köris und Halbe mehr Züge halten zu lassen. Vor allem in den Hauptreisezeiten von Deutschlandticket-Fernreisenden leiden Pendler aus der Region unter den vollen Zügen beim RE7. Der RE7 ist Teil gleich mehrerer Routen für Deutschlandticket-Reisende aus Berlin nach Sachsen und Süddeutschland.
Für uns ist dabei auch ein Denkansatz, die Haltekonzeptionen der Linien RE2, RE7 und RE20 zwischen Lübben und Königs Wusterhausen noch einmal grundsätzlich zu überdenken mit dem Ziel, eine schnelle Verbindung pro Stunde zwischen Cottbus und Berlin anzubieten, eine etwas langsamere zweite stündliche Verbindung, welche die Region sowohl mit der Bundeshauptstadt Berlin als auch mit dem Lausitzer Oberzentrum Cottbus verbindet sowie einen Regionalexpress in Richtung Senftenberg zu entwickeln, der seinen Namen auch verdient und nicht nur eine falsch betitelte Regionalbahn darstellt. In diesem Ansatz sollten dann auch zwei Stopps pro Stunde für Bestensee, Groß Köris und Halbe enthalten sein. Klingt wie die Quadratur des Kreises, wir halten es dennoch für machbar.
