Strukturwandel – ein Quantensprung für das Lausitzer Eisenbahnnetz? 200 km/h! Eine ICE-Trasse von Berlin via Cottbus nach Görlitz!…
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Autor: endler
PRO BAHN Berlin-Brandenburg enttäuscht über Ergebnis des Strukturstärkungsgesetzes Kohleregionen – wichtige Schienenvorhaben gestrichen
Pressemitteilung Fahrgastverband PRO BAHN – Landesverband Berlin-Brandenburg e.V. vom 05.07.2021 Mit Unverständnis reagiert der Fahrgastverband PRO BAHN –…
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Wie gut ist der BER für Pendler aus Südbrandenburg erreichbar?
Seit 2 Tagen ist der neue Hauptstadtflughafen BER nun tatsächlich geöffnet. Am 31. Oktober 2020 war die offizielle…
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PRO BAHN: Die Bahn in der Lausitz könnte viel schneller sein
Das Schienennetz in Brandenburg ist an vielen Stellen nicht gerüstet für einen zukunftsfähigen Personenverkehr. Auf den meisten Lausitzer…
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Fernverkehr in der Lausitz- Was war – was ist – was kommt
Was war Spricht man mit Fahrgästen und Eisenbahnern der Generationen 50plus, muss es vor 35 Jahren auch in…
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Großräschen und der 2. Gutachterentwurf zum Deutschlandtakt
Wurde die Verbindung vom Mittelzentrum in Funktionsteilung Großräschen zum Oberzentrum Cottbus vergessen? Die Stadt Großräschen im Süden Brandenburgs…
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Deutschland-Takt – Bessere Bahn auch für die Lausitz?
Am Deutschlandtakt tüfteln Planer bereits seit einigen Jahren. Machbarkeitsstudien haben nachgewiesen, dass der Integrale Taktfahrplan auch in Deutschland…
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Was Freiburg und Cottbus gemeinsam haben und was nicht
Freiburg und Cottbus liegen in Deutschland so ziemlich diagonal zueinander, Freiburg im Südwesten unweit der deutsch-französischen Grenze, Cottbus…
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Cottbus: Verkehrsforum zur ländlichen Mobilität
Am 7. März fand in Cottbus das 2. Brandenburger Mobilitätsforum statt. Fokus des Verkehrsforums waren Innovationen und die…
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Netz Elbe-Spree – was ändert sich für die Lausitz?
Am 25. Januar 2019 erfolgte die Vergabe im Ausschreibungsverfahren Netz Elbe-Spree mit insgesamt 17 Regionalexpress- und Regionalbahnlinien in…
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